昨天，国家发改委出台了油品质量升级价格政策。价格政策的操作方式是“统一公布、分散实施”，并不意味着全国油品价格立即都会提高。

   车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。发改委表示，此前，北京、上海等地区汽、柴油质量从第二阶段升级至第四阶段时，每吨已累计分别加价410元和480元。按此次加价政策，北京、上海等地区汽、柴油质量升级至第五阶段时，每吨只需再加价50元。

   据记者从市经信委了解，上海汽、柴油置换工作分别于9月1日、9月下旬开始。按照计划，上海10月31日前汽、柴油要全部达到第五阶段成品油标准，目前已经完成70%左右的置换工作。而按照每吨再加价50元计算，届时上海汽油每升可能涨价四五分钱。

   根据国务院常务会议精神，油品质量升级后，要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，也就是说，要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。对此，发改委表示，在这个价格水平下，大多数炼油企业将承担两成到三成不等的升级成本，消费者需要承担七成左右。

   按照国家已确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底，第五阶段车用汽油和柴油过渡期均至2017年底，其中，京津冀、长三角、珠三角等重点城市过渡期至2015年底，同时鼓励有条件的地方提前实施油品质量升级。此次国家公布统一的加价标准后，具体操作交给地方，由各地结合当地实际，可以省为单位，也可以城市为单位自行确定油品质量升级进程。

   目前，各地油品质量升级进度不一，第三、四、五阶段标准的油品并存，车用柴油、普通柴油同渠道销售，增加了监管难度。发改委强调，价格政策出台后，要加强油品生产、批发、零售环节质量监管力度。